除了西堠門公鐵大橋，甬舟鐵路跨海通道的一個重要組成部分就是金塘海底隧道，隧道位于寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波鄞州，東至舟山金塘，全長16.18公里，是國內(nèi)首條、世界最長的海底高鐵隧道，比港珠澳大橋越海隧道長近10公里。
到那時，從寧波出發(fā)，坐高鐵到舟山，預(yù)計只要26分鐘，和自駕車相比可縮短約1小時。從杭州出發(fā)，坐高鐵到舟山，預(yù)計只要1個多小時，而目前杭州至舟山自駕要3個半小時左右。
甬舟鐵路的建成，將加速構(gòu)建浙江“1小時交通圈”，為舟山島建成便捷的客運通道，填補(bǔ)浙江最后一個設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白。
甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋設(shè)計效果圖
甬舟鐵路將以服務(wù)旅游客流、長三角區(qū)域內(nèi)城際客流為主，計劃開通至杭州、上海、南京、天津、北京、武漢、西安、昆明、廣州、深圳等國內(nèi)多座城市的跨線中長途列車。
為滿足沿線短途客流的出行，以及更好地服務(wù)寧波舟山同城化、一體化，兩地間還計劃開行甬舟城際列車。
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未來從舟山到上海浦東機(jī)場
坐高鐵或只要40分鐘
甬舟鐵路在舟山島上設(shè)有舟山和馬岙兩座車站，舟山站建在舟山本島的定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，距舟山市政府所在的新城城區(qū)約10公里，距定海城區(qū)約8公里，距普陀?xùn)|港城區(qū)約20公里。
馬岙站則有望成為一座樞紐車站，這里預(yù)留了未來通往上海方向鐵路的接軌條件，進(jìn)一步完善舟山至上海的滬甬舟跨海大通道。
寧波至舟山鐵路走向示意圖。 殷超 制圖
滬舟甬跨海大通道作為我國沿海通道的重要組成，包括公路、鐵路通道兩大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山島段、舟山島至寧波段四個路段組成，總里程177公里，甬舟鐵路正是其中的一部分。
有了這條大通道，可以連接起世界最大港口群，成為國家沿海運輸大通道的組成部分，打造對外開放橋頭堡，對實現(xiàn)上海、浙江自由貿(mào)易港融合發(fā)展具有重要意義。
待連接舟山與上海的跨海鐵路建成后，坐高鐵從舟山島至上海浦東機(jī)場，預(yù)計將縮短至40分鐘左右，上海市民前往舟山也將實現(xiàn)高鐵直達(dá)。
來源：橙柿互動·都市快報
