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來自:口水杭州

小妖精02

樓主

2023-12-22 1.7萬 32

“一進(jìn)車廂就滿身汗!”杭州地鐵能否設(shè)置強(qiáng)弱暖分區(qū)?

“冬天地鐵是否可以像夏天一樣,設(shè)置強(qiáng)暖車廂和弱暖車廂?”

近日,我們關(guān)注到到杭州市民何女士反映,覺得杭州地鐵上的空調(diào)溫度,對部分像她這樣的年輕人來說有點(diǎn)高,每次從公司到地鐵站,幾百米走下來,一到車廂里就是一身汗。

等出了地鐵,冷熱交替,容易感冒。

“95后”何女士的家和公司均位于杭州市上城區(qū),工作日都坐地鐵5號線上下班,每趟地鐵出行在20分鐘左右。

“上下班高峰期,地鐵上很擠,熱的時(shí)候也很難脫外套。”


對于冬天地鐵車廂里的溫度,其他乘客是否有同樣感受?地鐵運(yùn)營方又是如何設(shè)置車廂溫度的?未來是否有設(shè)置類似“強(qiáng)暖車廂”“弱暖車廂”的計(jì)劃?

下面是來自多位杭州地鐵乘客及地鐵運(yùn)營方的采訪回答。

市民:
車廂內(nèi)溫度較適宜

12月21日早上,杭州地鐵5號線,乘客們大多身穿羽絨服,并拉著拉鏈,不少老年人還戴著帽子,包裹得都比較嚴(yán)實(shí)。

細(xì)細(xì)觀察乘客們的面部狀態(tài),大多比較平靜,基本沒有看到額頭冒汗的情況。



“地鐵溫度還行的,沒有覺得太冷或太熱。”“90后”林先生每天坐地鐵的時(shí)間有一兩個(gè)小時(shí),地鐵是他的通勤工具,在他看來,沒有設(shè)置“強(qiáng)暖車廂”“弱暖車廂”的必要。

今年30歲的陳先生工作單位在“寶善橋”地鐵站附近,每天同樣要坐地鐵通勤,對于是否需要在地鐵上設(shè)置溫度不同的車廂,他持中立態(tài)度。

“我是個(gè)挺怕熱的人,冬天地鐵上的溫度還算適宜,不冷,但也不至于熱到會出汗。”陳先生說,考慮到部分老年人可能喜歡更溫暖的室溫,如要為特定人群設(shè)立“強(qiáng)暖車廂”,他也理解。

我們發(fā)現(xiàn)在采訪中,很多老年乘客對目前地鐵車廂溫度都表示可以接受。

今年60多歲的何阿姨家住杭州現(xiàn)代家園,因還有一套房子位于杭州市濱江區(qū),她每周都要坐兩三次地鐵前往濱江區(qū),每次在地鐵上要花費(fèi)40分鐘左右。“每個(gè)人對熱的感知不同,可以設(shè)置不同溫度的車廂。但現(xiàn)在車上的溫度對我來說還可以。”何阿姨說。

“車廂溫度太高的話,出去一冷容易感冒,一些心臟不好的人容易受不了。”家住杭州客運(yùn)中心的50歲袁阿姨建議設(shè)置不同溫度的車廂。

71歲的石大伯夫婦則對不同車廂溫度的提議持明確否定態(tài)度。“這跟夏天時(shí)的‘弱冷’‘強(qiáng)冷’車廂情況不一樣,冬天熱了就敞開外套,冷了就拉上,還能節(jié)約能源。”石大伯說。

地鐵運(yùn)營方:
冬季難以實(shí)現(xiàn)車廂強(qiáng)弱暖分區(qū)控制

冬季杭州地鐵車廂的空調(diào)溫度到底是多少?

杭港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道,目前,杭州地鐵1、5號線并未設(shè)置強(qiáng)暖弱暖車廂。

“結(jié)合近日車廂溫度測量情況,基本上在22℃到24℃,屬于乘客感受比較舒適的環(huán)境溫度。” 杭港地鐵表示,車廂溫度會隨著列車行駛的環(huán)境、乘客的數(shù)量等,產(chǎn)生動態(tài)變化。

同時(shí),不同的乘客因性別、年齡等因素,對溫度的感知也會有個(gè)體感受差異,車廂內(nèi)不同的位置,溫度也有一定差異。



據(jù)了解負(fù)責(zé)地鐵2、3、4、6、7、8、9、10、16、19號線運(yùn)營的杭州地鐵運(yùn)營有限公司,夏季室外溫度、列車車廂溫度均較高,列車通過空調(diào)制冷的方式實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱冷車廂,即列車頭尾2節(jié)車廂目標(biāo)溫度設(shè)置在26℃,其余中部車廂目標(biāo)溫度設(shè)置在24℃-25℃。但冬季列車溫控策略與夏季有所不同。

“當(dāng)車廂溫度低于17℃時(shí),空調(diào)啟動制熱模式,達(dá)到19℃后維持通風(fēng)模式;而當(dāng)車廂溫度高于24℃或25℃時(shí),列車空調(diào)則啟動制冷模式。”杭州地鐵運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,因地鐵列車主要在地下行駛,冬季時(shí)車廂溫度也基本維持在19℃以上,未達(dá)到啟動制熱溫度條件,空調(diào)以通風(fēng)狀態(tài)運(yùn)行為主。

所以在冬季難以實(shí)現(xiàn)車廂強(qiáng)弱暖分區(qū)控制。

杭州地鐵方面表示,后續(xù)會持續(xù)關(guān)注未來氣象情況,綜合乘客體感意見反饋,不斷提升列車空調(diào)溫度調(diào)控的科學(xué)性,為廣大乘客營造舒適的出行環(huán)境。


來源:潮新聞
回復(fù)(32)
比利亞1989 沙發(fā)
安全第一,12月1號中午一號線鳳起路地鐵站就有人摔倒了

2023-12-22

感覺有點(diǎn)溫差太大

2023-12-22

地鐵里確實(shí)有時(shí)候太熱

2023-12-22

感覺還好吧 節(jié)約能源吧

2023-12-22

熱了脫衣服就可以了

2023-12-22

溫差相差太大了

2023-12-22

其實(shí)冬天公交和地鐵車廂不太需要空調(diào)開的很高,這么多人自然就暖和了

2023-12-22

地鐵為什么要這樣做?夏天溫度打得很低,冬天的溫度又打得很高,難道不要講節(jié)能了嗎?

2023-12-22

車廂溫度保持在十五度足夠了,別跟有些公交一樣暖氣十足,然后乘客開窗,太浪費(fèi)能源了

2023-12-23

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