總公司大概在2013年期間發(fā)了本員工手冊(cè),其中有一頁寫著員工工作時(shí)間八小時(shí).也就是那段時(shí)間是執(zhí)行的最好的,后來隨著地鐵不斷開通和后期的規(guī)劃,以及杭州城市定位的提升也使很多普通制造業(yè),加工業(yè),重工業(yè)等生產(chǎn)和產(chǎn)生污染環(huán)境等行業(yè)搬離杭州,同時(shí)也加快了公交末落的步伐.
公交公司從上層到最基層的領(lǐng)導(dǎo)普遍感受到了危機(jī)感,,2022亞運(yùn)會(huì)后公交改革勢(shì)在必行,他們充分意識(shí)到了留給自己的時(shí)間不多了.延長上班時(shí)間,修改營運(yùn)計(jì)劃,減少月休,連續(xù)八小時(shí)以上的行車等等,以及各類巧立名目五花八門的扣款又再次重出江湖.這既違反了交通法又違反了勞動(dòng)法,這不是剝削和壓榨嗎?這和黨和政府提倡和倡導(dǎo)的"不忘初心,牢記使命"背道而馳！
2020-01-03