重游九寨溝·冬之樂章 精華 原創(chuàng)

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對于九寨溝，我想已經無需多言，2008年5月曾經和家人一起參團去過，那是一次記憶深刻的旅行，回來后10天就發(fā)生了史無前例的5.12汶川大地震，不過九寨溝留給我的印象，卻并沒有達到理想的高度，因此也有計劃秋天的時候能再重游一次，然而萬萬沒想到的是，在2016年剛剛來臨之際，我就又一次來到了這向往中的旅行圣地，而這一切，都得益于一條朋友圈轉發(fā)的微信。

九寨溝于杭州的我們似乎遙不可及，直飛價格貴，動車加汽車路上就得4天，所以計劃歸計劃，卻并沒有付諸行動，不過當同事驚呼“杭州直飛九寨溝來回980元”的時候，冬游九寨溝的念頭就那么在腦海揮之不去了，參看行程安排，確認價格包含吃住行玩，確認沒有強制購物，確認3天行程中整一天是游玩九寨溝......一切的一切，似乎都預示著這是一次價廉物美的旅行，而網上那些冬季九寨溝的美麗圖片更是吸引我，當最終塵埃落定，和同事分兩批報名成功的時候，唯一的心中懸念就是：這是一次淘寶之旅還是坑爹之旅？

最終的答案當然是前者，首先是景色超出預期，與我的感受，這一次的視覺盛宴甚至比上一次更佳，冬季的九寨溝，雖然沒有春天的浪漫夏日的激情秋天的嫵媚，但卻多了冰雪的靈韻，在寧靜的氛圍中，沒有了人潮的擁擠，沒有了排隊的煎熬，能更安然的去享受那美景，去感受那遠山積雪瀑布海子所營造的童話世界。其次是旅行中雖然也有購物和看演出等“附加”節(jié)目，但九寨溝的一天是實打實的，住宿和餐飲相當滿意，也沒有強制消費，我們什么節(jié)目都沒有報，也沒有任何購物，導游并沒有給臉色或多說什么，真是很不錯，對于這種低價團，這樣的服務算是超出預期了，所以說，便宜也有好貨啊。

簡單回顧下三日游的行程：
    D1 （1月10日）  杭州-牟尼溝-九寨溝  
    D2  (1月11日）  九寨溝1日游
    D3 （1月12日）  九寨溝-藏寨-杭州 

展開游記前，寫點攻略給大家參考：
1、九寨溝一年四季均景色迷人，當然最美是秋天，但那時也是人潮洶涌和價格飛漲的時候，如果稍微克服下寒冷的不足，那么冬季的九寨溝非常值得一游，每年的11月16日~次年的3月31日是九寨溝的淡季，門票加觀光車是160元（旺季是310），住宿餐飲什么的也相當便宜，而一些旅游團也會推出低價的團隊游，對于不想自助游的也是不錯的選擇，總之一句話，冬季的九寨溝，不會讓你失望。

2、冬季九寨溝穿衣指南：不同人對于寒冷的感受是不同的，一般冬季九寨溝氣溫都在零度以下，我們1月10日左右當天的溫度在零下七八度的樣子，建議羽絨服或沖鋒衣（兩件套），另外帽子圍巾手套也應準備，風吹著還是蠻冷，其實冬天如太陽出來，即便零下十多度，感覺也還好，因為空氣比較干燥，另外景區(qū)里面的溫度比預報要低一些，主要是海拔提升的緣故。

3、如果參加的是旅游團的線路，一般包括牟尼溝或黃龍景區(qū)，這兩個地方海拔較高，牟尼溝海拔在3200-4000之間，黃龍五彩池的海拔有3800左右，另外飛機直達的話九黃機場的海拔有3500，因此對于高反要預防或早作準備，可以準備一些如高原康、高原安、攜氧片等保健藥品，對于高反有較強烈反應的可提前5-7天喝紅景天，另外頭疼藥、風油精等必備，這樣一旦高反可緩解，九寨溝因海拔在2200-3400之間（冬季開放景區(qū)最高海拔是長海，海拔3100），一般高反問題不大，不過冬季景區(qū)氧氣含量不足，也易發(fā)生高反，這次九寨溝之旅樓主雖然帶足藥物，但仍舊高反比較嚴重。

4、九寨溝由樹正溝等呈“Y”形的三條溝組成，單程路線全長49公里，因此游玩是以“觀光車+徒步”的方式，一早入景區(qū)的話，一天時間可基本看完所有精華景點，個人認為景區(qū)最美的三大景點：五花海、珍珠灘、五彩池不能錯過。另外從犀牛海至盆景海的一段最好徒步（時間不夠的話樹正瀑布至樹正群海必須走一走）。

5、冬季九寨溝由于冰封，會封閉部分景點，如原始森林等，部分景點的棧道也會封閉，即便如此，1天游覽還是很緊湊，因為景色太美.....1日游的建議路線如下：先乘觀光車至箭竹海（原始森林方向），然后沿著日則溝一路玩下來，五花海必須往山上走至觀景臺看全景，珍珠灘最好整個繞一圈，中午到諾日朗換乘中心乘車往長海，然后五彩池，諾日朗瀑布等，再之后選擇犀牛�；驑湔�瀑布開始徒步至盆景�；蛱J葦海，基本上出景區(qū)會在17:00以后。

6、九寨溝的門票原則上是1日有效，但是淡季的話，可以兩次進溝，只是需事先說明并補20元，還有二次進溝的觀光車票必須再買，也就是想2日游的話，門票是160+100=260元。這也是淡季游的優(yōu)惠處，不然旺季2天的門票就是620！。

2016年1月10日，俺們的九寨溝之旅正式展開，出行前一直注意身體，可沒成想感冒還是如影而隨，雖然吃藥后暫時緩解，但這已經為旅行埋下陰影，甚至可以說，重游九寨溝，是享受美景之旅，也是一次痛苦的高反之旅。

臨出發(fā)的前一晚，地接導游電話聯(lián)系，通知一些注意事項，特別強調當?shù)販囟劝滋煸诹阆缕甙硕�，早上更是零下十多度，讓我們帶足衣物。雖然之前有關注天氣預報，但覺得九寨溝和杭州溫度差不多(預報最低也就零下1度)，所以也沒特別擔心，這下好，LP趕緊把羽絨大衣帶上，帽子圍巾手套也備齊，滿滿一大旅行箱的衣物。

飛機是早上6:40杭州-重慶-九寨溝的航班，這可是第一次乘坐頭班航班，按我的想法是早上4:00就得出門，不過導游告知機場領取登機牌得5:30開始，所以我們5:40前到就可以，于是4:30出門，包車到機場。

旅行的開始就起了波折，把我的心情搞得一團糟，不過事已至此，也只能面對并及時調整好心態(tài)，飛機準時起飛，2個半小時后到達重慶機場，經停20分鐘補充食物后，立馬飛往九寨溝，11:30分，飛越雪山之巔，九黃機場出現(xiàn)在眼前。

九黃機場位于九寨溝、黃龍、牟尼溝三大景區(qū)三角形的中心位置，2003年建立，位于四川省阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮(zhèn)北約12公里處，是阿壩州的首個機場，距九寨溝88公里，距黃龍43公里。機場海拔3447，因沿跑道軸線兩側均有較高山脈，凈空較差，可以說是中國國內最難飛的機場之一。

機上播報外面溫度是零下九度，對于從未經歷過如此低溫的我們，確實嚇了一跳，不過下了飛機后，那滿地的銀白和漫天飄飛的雪花，瞬時沖淡了對寒冷的恐懼，期待的就是冰雪之旅啊，如今看來老天待我們不薄，當時LP還不相信那是雪，一個勁的說為啥機場灑那么多的鹽....

九黃機場很小，出了機場，大巴就在眼前，地接導游是個美麗的藏族小姑娘，叫阿朵，一路上笑語嫣然，介紹一些當?shù)氐娘L土人情，當然必備的“程序”還是少不了，在一處地方停車后有藏民上來推銷紅景天口服液，15元/支，注意是支，不是盒！

在一處可以看到紅軍長征紀念碑的地方我們停車吃飯，然后前往牟尼溝，其實機場到黃龍更近，但因為黃龍冬季封山，所以旅行社就由牟尼溝替代。

遠處雪山巍峨，冬季的阿壩，空氣中透出一股寒冷和蕭瑟，車行很慢，地上有積雪，這里是藏族和羌族的混住區(qū)，說起藏區(qū)大家都知道西藏，那么這里就是東藏了，原本這里并不屬于四川省，后在民國的時候才劃歸四川省第十六行政督察區(qū)。

14:20左右到達扎嘎瀑布，導游留給我們40分鐘時間，一下車，感覺頭就有些暈，不過看到飄飛的雪花和滿地的冰雪，激動的心也就顧不上大腦了，導游交代進入景區(qū)一直沿著棧道走，終點就是扎嘎瀑布，并說走得快15分鐘就能來回。

超有喜感的一對，還是雙胞胎啊....

景區(qū)進去就一條路，也不長，走快些確實10分鐘可以到觀景臺，不過我們一路戲雪拍照，被迷人的景色拖慢了腳步，多花了十分鐘才到達，抬頭看去，這國內最高的鈣化瀑布，完全是一片冰封之景，比之激流飛濺更有一種震撼。

還是第一次看到冰封的瀑布，天空飄飛著細小的雪花，森林，白雪，溪流、藍冰，鈣化石，編制成這一幅壯美的奇幻景色，讓我想起納尼亞的冰雪王國。

回走就快很多，看到這數(shù)上長著的東東，很好奇，難不成這就是傳說中的靈芝？

結束了牟尼溝的游玩后，大巴返回松潘，原本還要停留，不過看時間不早，導游征詢大家的意見后，決定直接前往九寨溝。這一路完全是冰雪交加的狀況，汽車的時速估計在30左右，過川主寺后，進入原始森林地帶，地貌和前面光禿禿的山完全不同，大巴不斷在上坡和下坡間輪回，這里的海拔已經在3000多，車上有人開始高原反應，頭暈頭疼嘔吐的都有，俺帶的藥物也派上用處，我自己也頭疼，還記得上一次來九寨溝，就是在這一段路因高反心情跌入低谷，當時錯過了不少的美景，而這次，我當然是連眼都不眨一下啊。

九道拐是快到九寨溝時的一段連續(xù)下坡，海拔從3000以上降到九寨溝的2000左右，這段路是自駕的一個難關，而今天這種天氣更是對車輛和車技的嚴重考驗，一路下來的時候，看到好幾輛車子拋錨在路邊。

我們入住的叫“納斯菩提.禪文化”主題酒店，環(huán)境不錯，應該有三星，現(xiàn)在是淡季，所以旅行團才能拿到低價，酒店公共區(qū)間暖氣開得那個足，和冰雪的外面完全是兩個世界，房間空間蠻大，有空調，不過不開空調看房間溫度也有17度。躺倒之后，頭疼的癥狀就強烈起來，吃了頭疼藥，沒多久癥狀是緩解了，可是人感覺一下冷一下熱的，好擔心第二天能不能玩得動。

許是緯度和冬天的關系，這兒的天亮得特別遲，7點了天空還是黑黑的，直到快8點才亮起來，我也終于理解導游說的“8點早餐，9點出發(fā)”的含義。經過一夜的睡眠，頭疼倒是輕了很多，精神也恢復，入住的酒店離景區(qū)大概有10分鐘的車程，到達景區(qū)停車場后，導游交待16:30必須出景區(qū)，17:00看演出，看完演出再乘車回酒店晚餐，其實我們下車點就在劇場邊，不過我們并沒有報名看演出，所以也不準備按時返回，畢竟能在景區(qū)多呆一刻算一刻。

10:00準時坐上原始森林線的觀光車，因原始森林封閉，觀光車的終點是箭竹海，原本我是打算按照常規(guī)線路游玩，結果到諾日朗換乘中心的時候，講解員說“第一次進溝的不要下車，直接到箭竹海”，當時腦子一熱，心想我已經是第二次來玩了，那么就下車吧，先去長海也好。

箭竹海是我們游玩的第一個景點，這里我們就走了一段200米左右的棧道，時間大概10來分鐘，也就是從下車點到上車點，其實往前走可以看箭竹海瀑布，也可以繞著整個湖面走一圈，但那樣時間來不及，后面更美的景色還等著......留下深刻印象的是湖面倒影以及湖中那月牙形狀的一層薄冰，許是氣候還不夠寒冷，湖面沒有被冰完全覆蓋。此處海拔2618米，湖畔箭竹蔥籠，杉木挺立，水中山巒對峙，樹影搖曳，更有挺立的紅樺，于白色中點綴一抹紅。

熊貓海停留的時間更短，只是到此一游了事。不過這個海子是景區(qū)除了長海外唯一冰封的海子，熊貓海海拔2587米，深14米，面積9萬平方米。以前據說有熊貓活動，故名之，現(xiàn)在當然連個毛都木有.....

臺階的頂端，是剛才大巴途徑的公路，沿著平路走到轉彎的地方，就是著名的老虎嘴觀景臺，視野空曠，看出去的景色就大不一樣，更驚喜的是路邊的積雪，那白白細細的真像是面粉啊，而另一側就可以居高臨下的看到整個五花海。

五花海美景是由于海底的鈣華沉積、艷麗藻類，以及沉水植物的分布差異而形成的，而九寨溝的湖泊為啥叫海子，藏族導游阿朵在車上也解釋過，對于藏族人來說，他們一生有兩大愿望，一是到拉薩的大昭寺朝拜，二是去海邊看海，由此可知藏族人對海的向往，而他們也知道，這些湖泊和大海相比，只能算海的兒子，所以就叫海子。

九寨溝最美的海子是五花海，九寨溝最美的瀑布，那就是珍珠灘瀑布。說起珍珠灘，老版《西游記》片尾那“你挑著擔我牽著馬”的畫面，大家應該還有印象，而那個鏡頭，就是在珍珠灘拍的。

水邊的植物，在光照下顯現(xiàn)秋的色彩。很驚奇九寨溝冬季的植物，仍舊能呈現(xiàn)五顏六色，給這一片寧靜的山谷增加靚麗，其實淡季到九寨溝游玩，在視覺上并不比其他幾個季節(jié)遜色多少。

這一段橫跨瀑布的棧道，是珍珠灘的精華，不妨讓我們坐在棧道上，看那冰清玉潔的雪山圣水從腳下流淌而過，奔向大山、森林，凝聚成珍珠灘那壯闊無比的一道風景，讓我們靜靜地聆聽，風帶來了的是水的呢喃，水，訴說的是山的思念。