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杭州公交華麗的外表,不公不平的待遇管理制度,對待員工如同草芥

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樓主
如今杭州公交真的是越來越難開車了,到處都是陷阱到處都是步步驚心,不管誰是誰非,總之我們公交司機(jī)總免不了一些責(zé)任,我不明白為什么公交公司每次遇到問題,公交公司卻只知道找駕駛員的問題只是知道扣罰款,從來不去追究事情的源頭在哪里?也從來不去了解為什么會接二連三的發(fā)生這樣的事情!
遇到困難總是第一個拿駕駛員開刀問斬,總是用這些治標(biāo)不治本的方式來管理員工。

接下面我們就來說一下一個剛昨天發(fā)生的400路公交車死亡事故,而且公交公司得出的結(jié)論確實把這個責(zé)任怪到了駕駛員頭上,這讓眾多駕駛員感到十分的不滿,下面我們就來看一下,這個事故,公交公司發(fā)的報告。



杭州公交華麗的外表,不公不平的待遇管理制度,對待員工如同草芥
事故概況: 2018年7月3日9時30分許,電車分公司400路司機(jī)王井軍(男,46歲,初領(lǐng)證1994年4月8日,A1A2,安徽宿州人)駕駛自編號為6-9645公交車,途經(jīng)文三路由東向西行駛至古蕩新村公交站出站時,車輛左前角與行人(博某,女性,74歲,杭州人)接觸,導(dǎo)致行人倒地受傷,經(jīng)同德醫(yī)院搶教無效死亡的交通事故。
該事故中司機(jī)存在: 1、 未按車輛規(guī)范進(jìn)出站要求操作,出站時未注意觀察左側(cè)行人動態(tài),措施處置不當(dāng): 2、未有效執(zhí)行停站“人性化三秒鐘”的操作法。

那么問題就來了,我想說,為什么這個事故公交公司給予的結(jié)果卻是把責(zé)任推給了駕駛員呢?而且這個事故有很多的一點,比如古蕩新村這個公交站,明明自行車道和公交車道機(jī)動車道是分開的,那這個行人為什么會在公交車的左側(cè)出現(xiàn)呢?公交車進(jìn)出站駕駛員看右側(cè)反光鏡難道錯了嗎?最重要的這個問題關(guān)鍵在于機(jī)動車道是行人該呆的地方嗎?為什么這個報告上面所顯示的好像是把責(zé)任都推給了駕駛員一樣,行人沒有一點責(zé)任一樣。

首先我在這里說一說很多乘客在坐車方面等車方面的習(xí)慣問題,說句實在的現(xiàn)在的小部分乘客真的做到位了嗎?比如早晚高峰的時候站臺上站滿了公交等車的人,每次看到公交車進(jìn)站,他們都像打了雞血一樣往站臺下沖向著公交車進(jìn)站的方向一擁而上,還有乘客為了趕車不顧安全有沒有斑馬線,直接橫穿馬路跨越護(hù)欄,跑到公交車車頭前面強(qiáng)行攔車,請問這些行為是對的嗎?為什么就沒有相關(guān)部門仔細(xì)了解過這個問題呢?

看看自從杭州改了新計劃,以來多了那么多條條框框的規(guī)律以來在這短短的一兩年時間里,杭州公交有多少事故就有多少駕駛員,因為承受不了這些壓力而倒在工作崗位上,在遇到這些不合理的制度不合理的管理不合理的罰款面前,你又怎能讓他們有一個良好的心態(tài),又讓他們怎能心服口服呢!

如今,很多公交駕駛員都有存在有開車趕時間催促乘客快點上車的習(xí)慣,其實說到底還是公交公司管理上的弊端,如果沒有公司制定的那些緊張如戰(zhàn)場的行車計劃,試問哪個司機(jī)愿意去趕時間?

沒有那么緊張的行車計劃,哪個司機(jī)不會穩(wěn)穩(wěn)的開車,如果八小時時間內(nèi)不計圈數(shù),按實際路況跑幾圈算幾圈,工資該多少一天,不按跑多少公里算工資的情況下工資不少給司機(jī),又有哪個司機(jī)會去趕時間??

正因為公交司機(jī)的工資是與跑的公里數(shù)掛鉤,在交通路堵嚴(yán)重的情況下,才會有那么多的司機(jī)去違章。而違章的目的只不過是不想少賺錢,試問現(xiàn)在這個社會誰不想多賺點錢養(yǎng)家糊口呢???

同樣的工作時間,一個遵守交通法規(guī)的司機(jī)和急急忙忙趕時間爭分奪秒,在同樣的時間內(nèi)誰跑的圈數(shù)多呢??這是一個很簡單的問題!。嶋H情況就是司機(jī)跑的公里數(shù)少,拿的錢就少。

作為一個城市公共交通運(yùn)營企業(yè),不該把司機(jī)的工資與司機(jī)跑的公里數(shù)掛鉤。這樣的規(guī)章制度只會逼著司機(jī)們?nèi)ミ`章開車,城市的路堵不該由司機(jī)來買單。

計劃是一個小時一圈,可實際情況是一個多小時一圈,司機(jī)不跑足圈數(shù)就意味著收入的減少。如果跑足圈數(shù)司機(jī)晚下班又只能算義務(wù)勞動。試問這樣一來司機(jī)的壓力有多重???

一個企業(yè)當(dāng)自己的員工犯錯誤的時候,做為管理者更應(yīng)該思考的是自己的管理上是不是有什么不對的地方?我很贊賞余虎老師的這一句話。

公交公司從一個牛逼哄哄的單位到現(xiàn)在很多人都想出去的單位,這其中是什么原因作為管理層難道不應(yīng)該好好的反思一下嗎?作為城市公共交通的直屬政府部門難道不更應(yīng)該好好的反思嗎???
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發(fā)表于2018-07-04 12:47 只看該作者

沙發(fā)

因為領(lǐng)導(dǎo)從沒把駕駛員當(dāng)人看!
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發(fā)表于2018-07-04 15:05 只看該作者

板凳

愛干不干!
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發(fā)表于2018-07-05 10:02 只看該作者

地板

人都叫苦還不走,你們一個個都不干了才行。公交才會用無人駕駛知道嗎。。!
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發(fā)表于2018-07-24 10:24 只看該作者

1 #

別干公交了,鬧心
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