我們就來說一說現(xiàn)在的工作量吧,很多同胞們都知道,現(xiàn)在的新計(jì)劃工作量1天比1天大,時(shí)間也1天比1天緊張,往往超負(fù)荷的工作和緊張的時(shí)間,還有路上各種查違章的而導(dǎo)致駕駛員無法集中精力開車,久而久之在長時(shí)間壓抑下容易判斷失誤發(fā)生不必要的事故。
我想說,難道現(xiàn)在的新計(jì)劃就不能改一改嗎?在這么大工作量時(shí)間壓抑下,還有路上各種查違章的,說真的我們駕駛員。≌娴氖怯锌嗾f不出。(dòng)不動(dòng)就一個(gè)違章?動(dòng)不動(dòng)就一個(gè)違章?有時(shí)候一個(gè)違章下來幾天白干?又要顧慮車上乘客,也要顧慮車外行人,還要東張西望看看有沒有檢查人員,還要保證圈數(shù)趕時(shí)間保證不違章,這樣瞻前顧后壓力環(huán)境下我們怎能安心開好車。
你們可以好好去算一下,特別是景區(qū)的一些高峰繁忙線路,平均一個(gè)單趟在景區(qū)道路不堵車的情況下,一般來說大約45分一個(gè)鐘或1個(gè)小時(shí)一個(gè)單趟,如果遇到景區(qū)道路高峰堵車繁忙的情況下,那就不是一兩個(gè)小時(shí)就能跑完一個(gè)單趟的問題了,有時(shí)候甚至?xí)r間更久,道路擁堵誰都無法預(yù)測解決擁堵問題。
一般在公交公司現(xiàn)有的新計(jì)劃規(guī)定時(shí)間里,一般是90分鐘或2個(gè)小時(shí)一圈,8個(gè)小時(shí)必須跑完4圈,這在一般的非景區(qū)小線路上來說,是個(gè)比較容易完成的任務(wù),可是在景區(qū)客流量繁忙的大線路呢?特別是遇到景區(qū)高峰擁堵的時(shí)候8個(gè)小時(shí)怎么夠跑完4圈?有時(shí)候景區(qū)一堵車1圈下來就3到4個(gè)小時(shí)過去了,而且還要要求必須跑完圈數(shù)完成公里數(shù)目標(biāo),否則又要有一大堆理由和套路來扣我們的工資。
我們再來說說看,關(guān)于公交公司規(guī)定時(shí)間范圍超時(shí)超出的加班費(fèi),按照公交公司的嚴(yán)格規(guī)定,凡是在公司規(guī)定時(shí)間以外要超出1個(gè)小時(shí)才能算加班費(fèi),就是說超出的時(shí)間按每個(gè)小時(shí)計(jì)算加班費(fèi),只要不超過1小時(shí)都不算加班費(fèi),還有或者在你超出1小時(shí)的情況下,只要不超過兩小時(shí)都不會(huì)往上積累,也就是說每小時(shí)的精準(zhǔn)度是非常嚴(yán)格的,不能少于幾十分鐘,也不能多于幾十分鐘,只能按每小時(shí)60分鐘計(jì)算,也就是說不超過60分就不算小時(shí)加班費(fèi)。
看看這樣的時(shí)間這樣的算法,咱們公交駕駛員每天要浪費(fèi)多少時(shí)間精力在里面,公交公司白干多少時(shí)間白出多少力?
我們來說說看咱們加班費(fèi),每小時(shí)多少錢的算法?也是現(xiàn)在各位公交駕駛員都非常關(guān)心非常重視至關(guān)重要的一點(diǎn),說多了都是淚呀!可能很多人都不相信,咱們公交公司駕駛員超出時(shí)間規(guī)定范圍后,每小時(shí)的加班費(fèi),居然還比不過外面的小時(shí)工?想想都是欲哭無淚!
那么到底多少錢呢?說出來都難為情,不好意思,我們的加班費(fèi)居然連20塊錢都沒有,都沒有,都沒有真的是不敢想象啊?居然只有區(qū)區(qū)16塊5,朋友你沒有聽錯(cuò)就是16塊5,都不敢想象平時(shí)跑圈數(shù)怎么說也有個(gè)百來塊錢,最少100塊錢總要吧!到了加班費(fèi)里面,怎么變成了每小時(shí)居然才16塊5,按照正常跑圈數(shù)時(shí)間來說:我超過2小時(shí)也就賺了33塊錢,超過3小時(shí)也就賺了49塊5.超過4小時(shí)也就賺了66塊錢,超過5小時(shí)82塊5,要超過滿6個(gè)小時(shí)才能和平時(shí)跑圈數(shù)的錢相提并論,想想都覺得不合理,開車這個(gè)活本來就是個(gè)高危工作環(huán)境,有時(shí)候一個(gè)不小心出了事故賠償方面,不管對與錯(cuò),你都得付出相應(yīng)的賠償,可能你幾天,一個(gè)月,或幾個(gè)月,甚至連半年一年的工資都可能搭進(jìn)去,想想看,在這種環(huán)境下,這樣的工資算法,這樣的規(guī)章制度,這樣的工作壓力和時(shí)間規(guī)定,你們覺得合理嗎?真的是,想想都是淚,多說無益,只有大伙兒心里明白就好。
還有就是現(xiàn)在的公里數(shù)算法,發(fā)現(xiàn)最近感覺做的多,發(fā)的工資卻越少,這是怎么回事情?同樣的1個(gè)月休息四五天的,為什么人家兩頭班?可以拿到七八千,但是同樣全天班的,干的活跑的路比兩頭班的,可是工資卻拿的比他們少?上個(gè)月我休息4天才拿到了60張,可是同樣休息4天的上兩頭班的人卻拿到了81張,工資比例發(fā)放的也相差太大,怎么感覺做的越多發(fā)的工資越少,你們說說看各位有沒有出現(xiàn)這種情況?是不是應(yīng)該哪里改變一下呢?把計(jì)劃調(diào)整一下,合理的安排合理的要求,這樣我們大家心中也好,開車最主要的就是心態(tài),大家心態(tài)好了做什么事情都是勤奮有加,這個(gè)是我說的大實(shí)話。